工程機械行業(yè)又一嚴重利好音訊來了！
粵港澳大灣區(qū)一直以來備受重視，2017年被正式寫入政府陳述，2018年10月，習近平觀察廣東時著重要把粵港澳大灣區(qū)建造作為廣東改革敞開的大機會、大文章，抓緊抓實辦好。
習近平著重粵港澳大灣區(qū)效果
“‘粵港澳大灣區(qū)’這一概念從雛形到成熟經(jīng)歷的二三十年開展歷程，也是我國城鎮(zhèn)化大戰(zhàn)略不斷調(diào)整的進程�！毕愀邸耙粐鴥芍啤毖杏懼行目偙O(jiān)方舟撰文指出。
該概念正式被明確是在2015年3月，國家開展改革委等多部門聯(lián)合發(fā)布共建“一帶一路”的“愿景與行動”，該文件明確：充分發(fā)揮深圳前海、廣州南沙、珠海橫琴、福建平潭等敞開協(xié)作區(qū)效果，深化與港澳臺協(xié)作，打造粵港澳大灣區(qū)。
2016年，“粵港澳大灣區(qū)”被納入“十三五規(guī)劃大綱”，大綱指出，優(yōu)化內(nèi)地與港澳協(xié)作，支撐港澳在泛珠三角區(qū)域協(xié)作中發(fā)揮重要效果，推動粵港澳大灣區(qū)和跨省區(qū)嚴重協(xié)作渠道建造。
2017年3月，“粵港澳大灣區(qū)”首度被寫入政府工作陳述，國務院總理李克強指出：要推動內(nèi)地與港澳深化協(xié)作，研討擬定粵港澳大灣區(qū)城市群開展規(guī)劃，發(fā)揮港澳獨特優(yōu)勢，提升在國家經(jīng)濟開展和對外敞開中的位置與功用。
2017年也是香港回歸二十周年，7月1日，《深化粵港澳協(xié)作推動大灣區(qū)建造框架協(xié)議》在香港簽署，國家主席習近平到會簽署典禮。
2018年“粵港澳大灣區(qū)”也出現(xiàn)在政府工作陳述中。
值得注意的是，與2017年政府工作陳述中相關說法相比，2018年關于粵港澳大灣區(qū)的提法指出要“出臺實施”粵港澳大灣區(qū)開展規(guī)劃大綱，不再是2017年的“研討擬定”；隱去“城市群”三字，改為“粵港澳大灣區(qū)開展規(guī)劃”；而且，將粵港澳大灣區(qū)開展規(guī)劃歸入“區(qū)域協(xié)調(diào)開展戰(zhàn)略”，與京津冀協(xié)同開展、長江經(jīng)濟帶等并列。
2018年8月，中心成立了粵港澳大灣區(qū)建造領導小組，中共中心政治局常委、國務院副總理韓正擔任組長，小組成員包含中心有關部門負責人、廣東省領導同志和香港、澳門兩個特別行政區(qū)行政長官。
2018年10月，習近平觀察廣東時著重，要把粵港澳大灣區(qū)建造作為廣東改革敞開的大機會、大文章，抓緊抓實辦好。
要點推動基礎設施互聯(lián)互通
規(guī)劃方案出臺后，需進一步細化，擬定出時間表、路線圖和施工圖。依照建造規(guī)劃，基礎設施的互聯(lián)互通建造將是打造粵港澳大灣區(qū)的重中之重。
大灣區(qū)基礎設施互聯(lián)互通的要點是共建“一中心三網(wǎng)”。方正證券研討陳述顯示，“一中心”是指世界級國際航運物流中心，“三網(wǎng)”是指多向通道網(wǎng)、�？蘸骄�網(wǎng)、快速公交網(wǎng)，構成輻射國內(nèi)外的歸納交通體系。
其中，打造輻射國內(nèi)外歸納交通體系，將成為大灣區(qū)的要點，包含多向通道網(wǎng)、�？蘸骄�網(wǎng)、快速公交網(wǎng)。例如，廣東“十三五”規(guī)劃指出，將實現(xiàn)“12312”交通圈，即廣州與珠三角各市1小時靈通，珠三角與粵東西北各市陸路2 小時左右靈通、與周邊省會城市陸路3小時左右靈通，廣東與全球首要城市12小時靈通。僅中山一地未來六年將投入1400億元布局交通版圖。未來會建造粵港澳大灣區(qū)城際（鐵路）、完善大灣區(qū)鐵路骨干網(wǎng)絡、規(guī)劃珠三角首要城市的城市軌道交通項目，深中通道、虎門二橋過江通道、蓮塘/香園圍口岸、粵澳新通道（青茂口岸）、橫琴口岸（探究澳門蓮花口岸搬遷）、廣深港高速鐵路西九龍站等新口岸項目的建造也被提上日程。
江門方面，環(huán)繞建造粵港澳大灣區(qū)西翼樞紐門戶城市的方針，加速策劃承東啟西、輻射粵西甚至祖國大西南的通道建造，構成互聯(lián)互通、全方位對接粵港澳大灣區(qū)城市群的大交通格式。今年江門交通公路系統(tǒng)安排要點建造項目36項，計劃出資102.4億元。其中高快路網(wǎng)項目完結73.45億元，等級公路網(wǎng)項目完結26.37億元，港口航道完結2.58億元。
現(xiàn)代化的交通運輸離不開航空運輸。大綱提出，香港作為國際航空樞紐，要強化航空管理培訓中心功用，而廣深機場的國際競爭力要進一步加強，澳門和珠海機場功用要更完善。大綱已經(jīng)明確提出支撐香港機場第三跑道建造、澳門、廣州和深圳機場要改擴建，推動廣深臨空經(jīng)濟區(qū)開展。
港口、航空的建造，助力大灣區(qū)的國際化開展，大灣區(qū)如何跟周邊省區(qū)勾連，也是未來開展的思考點。大綱提出：“推動贛州至深圳、廣州至汕尾、深圳至茂名、岑溪至羅定等鐵路項目建造，當令開展廣州經(jīng)茂名、湛江至海安鐵路和柳州至肇慶鐵路等區(qū)域性通道項目前期工作，研討廣州至清遠鐵路進一步延伸的可行性。有序推動沈海高速（G15）和京港澳高速（G4）等國家高速公路交通繁忙路段擴容改造�！�
粵港澳區(qū)域經(jīng)濟超10萬億
粵港澳大灣區(qū)由香港、澳門兩個特別行政區(qū)和廣東省廣州、深圳、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、江門、肇慶九個市組成。
未來粵港澳大灣區(qū)“九市兩特區(qū)”中，以香港、澳門、廣州、深圳四地為“中心城市”，定位各有分工。
粵港澳大灣區(qū)地處“廣佛肇”、“深莞惠”和“珠中江”三大經(jīng)濟圈以及香港、澳門兩大對外窗口城市的深度融合區(qū)域，與“海上絲綢之路”沿線國家往來密切，區(qū)位優(yōu)勢顯著。
“從地域范圍講，粵港澳大灣區(qū)包含廣東珠三角區(qū)域的9個城市和香港、澳門兩個特別行政區(qū)，總面積5.6萬平方公里，目前常住總人口約7000萬，GDP總量超過10萬億人民幣，是我國敞開程度最高、經(jīng)濟生機最強的區(qū)域之一。”國務院港澳事務工作室主任張曉明在年頭承受采訪時表示。
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